В этом году ледовый переход не будет сопровождать МЧС

«Байкальское движение» приглашает всех физически подготовленных ангарчан, не равнодушных к судьбе Байкала, принять участие в традиционном экологическом ледовом переходе «За Байкал без БЦБК».

Предупреждаем сразу, что в этом году, в отличие от предыдущих, группу людей, совершающих ледовый переход, МЧС не будет сопровождать. Потому что денег на это у «Байкальского движения» нет. Так что тем, кто не уверен, что сможет пройти без проблем 15 километров по байкальскому льду, тем, кто боится, и семьям с маленькими детьми мы советуем не рисковать.

Переход состоится 18 марта по маршруту Тёмная Падь - Слюдянка. Группа выезжает утренней электричкой со станции Иркутск-пассажирский, следующей до станции Слюдянка. Организаторы будут ехать в третьем вагоне с конца. Билет нужно взять до станции Тёмная Падь (стоимость взрослого билета 60 рублей). Обратно группа поедет от станции Слюдянка до Иркутска (полный билет обойдется в 68 рублей).

Кроме денег на проезд возьмите еду, термос с чаем и пакет для мусора. Оденьтесь потеплее (на Байкале обычно ветра), позаботьтесь о нескользящей обуви, запаситесь солнцезащитными очками.
Итак, расписание перехода: 8.32 - посадка в электричку в Иркутске, 11.10 - приезд на станцию Тёмная Падь, 11.10-12.10 - спуск со станции до берега Байкала, 12.10-13.00 - обед, начало движения в Слюдянку, 19.15 - посадка в электричку, 22.35 - прибытие в Иркутск.

Подробности по телефону 8-950-102-62-31 (телефон активистки «Байкальского движения» Натальи ЧЕЛПАНОВОЙ). По этому телефону также можно вносить свои предложения.
«Байкальское движение» приглашает организованные группы и граждан, способных преодолеть маршрут. Всем участникам будет роздана символика перехода, можно сделать и свою.

Наталья ОЖОГИНА

Участники прошлогоднего ледового перехода.

Ангарчане вернулись из экспедиции «Байкал-Трофи»

Финишировала пятая традиционная экспедиция «Байкал-Трофи 2012», в которой приняли участие 20 человек из Ангарска, Иркутска, Братска, Новосибирска. Половина состава экспедиции – ангарчане в возрасте от 25 до 60 лет. За 12 дней участники пробега прошли путь общей протяженностью 2200 километров. Кстати, фильм с экспедиции «Байкал-Трофи-2010» с участием тех же людей стал победителем международного фестиваля любительских фильмов «Рыбий глаз».

Девять особым образом подготовленных машин двигались от Иркутска до Северобайкальска по зимней дороге через село Карам и обратно по льду Байкала. На лед сошли в Нижнеангарске, маршрут был разработан с посещением водолечебницы Хакусы, полуострова Святой нос, Ушканьих островов, пролива Малое море, острова Ольхон и дельты Селенги. Финишировали в Листвянке, у истока Ангары.

Евгений ИВАНКИН, ведущий специалист отдела перевозок «Первой грузовой компании», третий год принимает участие в пробеге вместе с братом Владимиром. Кроме него участвуют ангарчане самых разных специальностей – работник станции скорой помощи, сотрудники ГИБДД и МЧС, опытный альпинист, работники АНХК и РЖД, специалисты гостинично-ресторанного бизнеса. Но случайных людей нет.

Тем, кто никогда не участвовал в подобных путешествиях, трудно понять, что тянет в путь по ледяной пустыне, сопряженный с реальными опасностями. Ледяные торосы, безлюдье и прозрачный, как стекло, лед, на который и глядеть-то страшно, а по нему еще и ехать нужно на нагруженных под завязку джипах. Готовиться к «Байкал-Трофи» участники начинают за год, едва возвратившись из очередного путешествия и уже подгадывая отпуск и экономя деньги на подготовку к следующему.

Непременное условие – чисто мужская компания. А еще неукоснительное подчинение организаторам пробега Михаилу и Андрею БОБОВСКИМ, Петру КАЙЧУКУ, Владимиру КОЗЛОВУ и иркутянам Михаилу МАТВЕЕНКО и Сергею ШУТОВУ. Именно они берут на себя решение организационных вопросов: регистрируются в службе МЧС, отвечают за маршрут и связь с внешним миром, питание, досуг и несут полную ответственность за каждого члена экспедиции. Поэтому, если человек плохо зарекомендовал себя в прошлой поездке, в следующую его могут не позвать.
Все члены экипажей едут в облегченной одежде, не пристегнутые ремнями безопасности, у каждого под рукой молоток и нож. Случись что, обжигающая холодом вода не отпустит просто так. И зацепиться за лед поможет именно нож. Дисциплина железная: перед каждым этапом инструктаж с порядком следования машин. Наличие в каждой машине рации позволяет переговариваться и предупреждать об опасностях, создавать ощущение живой беседы между всеми пассажирами.

Однообразие пути часто играет с водителями злую шутку: глаз замыливается, и можно пропустить серьезную трещину во льду. Особенно тяжело первой машине, которую поэтому и ведет самый опытный водитель. Широкие трещины «на разрыв» автомобили преодолевают по 2,5-метровым доскам, их прикручивают шурупами ко льду. На ледяном торосовом поле начинается неприятная трясучка. Участок этого пути с торчащими исполинскими торосами высотой до двух метров участники преодолевают со скоростью 3-5 км/ч, постоянно останавливаясь, лопатами и ломами прорубая трассу. Снимки со спутника и современная навигация позволяют определить опасность, но не всегда маршрут можно скорректировать на ходу. После такого напряженного дня можно позволить себе немного расслабиться. Но только совсем немного, потому что завтра новый трудный день. Парадокс, но это то, ради чего сюда едут.

- Один новичок из Новосибирска все недоумевал, в чем фишка путешествия по льду Байкала, которое почти не отличается от прогулки по снежному полю? До тех пор, пока ему не пробурили лунку возле его же колеса и наглядно не показали, что глубина в этом месте примерно 800 метров. А горы вдали - под 1900 метров, - рассказывает Евгений.

На станции Старая Ангасолка Кругобайкальской железной дороги все члены экспедиции традиционно играют в футбол на льду. Раньше формировались команды штурманов против водителей, нынче играли «старики» против молодежи. А еще непременным условием программы экспедиции является своеобразное посвящение новичков, которые обязательно должны принять ледяную ванну.

Себестоимость этого путешествия сравнима с поездкой в Таиланд на двоих. Однако там, где прошли участники «Байкал-Трофи», были единицы. А это и есть основное отличие экспедиции от ленивого отдыха на морях.

Оксана ТИХАЯ,
фото из личного архива Евгения ИВАНКИНА

Красотища у нас такая, что доходит до каждого.

В прогулке для настоящих мужчин участвуют только проверенные люди.